יהיו בעיות רבות בעת התקנת מעקה הבטיחות המהיר-, ותהיה עבודה חוזרת עקב הידוק מוקדם של ברגי הגררה. לא ניתן לרתך ולהאריך את הפיתול, ויש להסיר את הקוצים בקצוות.
לאחר התקנת מעקה הבטיחות, יש ליצור קו חלק בכיוון האופקי והאנכי, וכן צריך להיות לו אינדוקציה טובה לנוף ולקו הראייה של הנהג. מעקה הבטיחות הקורות הגלי המוצב בצדי הדרך אינו יכול לגרום למשטח המעקה לחדור לתוך גבול בניין הכביש המהיר.
צלחת הקורה הגלי צריכה להיווצר בדרך כלל על ידי יצירת גליל מתמשך. יש למקם את חורי הבריחים של הגררה על הקורה הגלית גם כן, ויש לנקב את כל חורי הברגים של הגררה המחוברת בכל קצה בבת אחת. מהתקנת העמוד ועד התקנת מכסה העמוד, מונעים נפילה של פסולת לתוך העמוד. אין להדק בטרם עת את ברגי הגררה המחברים והחבורים של הקורה הגלית. לפני הידוק ברגי הגררה המחברים, יש לכוונן את התושבת (בלוקים) כך שיהיו במקומם בצורה מדויקת.
אין לרתך את מעקות הבטיחות, הקצוות והעמודים בכיווני האורך והרוחב, אין להופיע סדקים ברכיבים, אין פיתול ברור של הבלוק נגד-החסימה, חיתוך הקצה צריך להיות ישר, הקוץ צריך להיות ישר. להסרה, הריתוך צריך להיות חלק ושטוח, והריתוך צריך להיות ממוקם בנקודה לא במישור חורי הבריח של הגררה. לא צריך להיות פיתול ברור בקצה, החתך צריך להיות אנכי, יש להסיר את הקוץ בקצה, והחלק המעוגל צריך להיות חלק וחלק.
