תחילה הסר את הבוצה על פני החוט השבור של ברגי ההקשה השבורים, השתמש במפוח המרכזי כדי להרוג את מרכז החתך, ולאחר מכן התקן מקדחה פיתול בקוטר 6-8 מ"מ עם מקדחה חשמלית ידנית, וקודח חור במרכז החתך, שימו לב לחור הקפידו לקדוח דרכו. לאחר קדיחת החור יש להסיר את מקדחת הפיתול הקטנה, להחליף את מקדחת הפיתול בקוטר 16 מ"מ, ולהרחיב שוב את החור של הבורג השבור ולקדוח אותו דרכו.
קח את חוט הריתוך בקוטר של 3.2 מ"מ, בחר זרמים בינוניים וקטנים בחור המקדחה של הבורג השבור, בצע ריתוך פני השטח מבפנים אל החוץ, ולקחת מחצית מאורך הבורג המלא במיקום הדרגתי של ריתוך פני השטח. כאשר משטחים בהדרגה, קשת ההצתה אינה צריכה להיות ארוכה מדי כדי למנוע שריפה דרך פני השטח של הבורג השבור. לאחר ריתוך משטחים למשטח הקצה העליון של הבורג השבור, צילינדר בקוטר של 14-16 מ"מ וגובה של 8-10 מ"מ עולה שוב.
לאחר השלמת השטח, הכה במשטח הקצה עם פטיש כדי לגרום לבורג החוט השבור לרטוט לאורך הכיוון הרדיאלי שלו. בגלל החום והקירור שלאחר מכן שנגרמו מהבידוד החשמלי הקודם, יחד עם הרטט בזמן זה, הבורג השבור והחוט החיצוני של גוף האדם ישתחררו.
התבונן בזהירות. כאשר אתה מגלה שכמות קטנה של חלודה דולפת מהשבר לאחר ההכשה, אתה יכול לקחת את מכסה אגוז M18, להניח אותו בחלק העליון של עמוד המשטח ולרתך את השניים יחד.
לאחר הריתוך, השתמש במפתח ברגים טורקס כשהוא חם ונער אותו למעלה ולמטה על האום. ניתן גם להכות בקצה האגוז עם פטיש יד ורגל קטן תוך כדי ניעור, כך שניתן יהיה להסיר את הבורג השבור.
לאחר הסרת הבורג השבור, השתמש בפטיש תיל מתאים כדי לעבד את פתח החוט במסגרת כדי להסיר את החלודה ולכלוך אחר בחור.
בין אם מדובר בברגי הקשה קטנים כגון ציוד אלקטרוני, או ברגי הקשה כלליים לרהיטים ומוצרי חשמל, או אפילו ברגי הקשה גדולים עבור יישומים כגון פרויקטים הנדסיים, קונסטרוקציות הנדסיות, כבישים מהירים וגשרים, ציוד תחבורה, שדות תעופה, כלי רכב חשמליים וכלי רכב. , ברגים הקשה תופסים עמדה מרכזית מאוד בתעשייה זו.
