1. הסיבה העיקרית לשיניים המחליקות
היתרון של מחבת האלומיניום היא בהיותה קלה ולכן רוב מחבתות השמן של המנוע עשויות כיום מאלומיניום, אך הברגים עשויים מברזל בלבד. לאחר התאמה בין השניים, הדרישות לכוח הידוק גבוהות מאוד. כולנו יודעים כי חוזק הברגה של ברגי ברזל חזק יותר, וקצת חוסר זהירות עלולה לגרום להחלקת הברגים של בורג ניקוז השמן. לכן, כוח ההידוק הוא המפתח לקביעת איכות בורג ניקוז השמן.
2. ישנן מספר בעיות נפוצות הגורמות להחלקת ברגים:
1. אם כוח ההידוק גדול מדי, החוט של חור הבורג יתעוות, וכתוצאה מכך החלקה.
2. כשהבורג מוברג פנימה הוא מוטה וגורם לנזק מכני להברגה מאלומיניום.
3. השתמש במפתח פנאומטי, פירוק מהיר מדי יפגע בהברגה.
3. מה עלי לעשות אם אני נתקל בשיניים חלקלקות?
כאשר אנשים רבים נתקלים במצב זה, רובם ככולם יחליפו את סיר השמן לפי הוראות החנות או התיקון 4S ועלות האחזקה גבוהה מאוד. למעשה, אם נתקן את החוט הוא יכול להגיע גם לרמת המלאכה של המפעל.
שלב 1: חורצים את החור עם מקדחה חשמלית
ההברגה המקורית אינה שמישה יותר, ולכן אנו משתמשים במקדחה חשמלית כדי להגדיל את חור הבורג המקורי. הסיבה העיקרית היא להקל על הברגת הברז הגדול לחור הבורג.
שלב 2: בחר את הברז בגודל של בריח המכונית המקורית מס' 1
קשה להתאושש לאחר כיסוי במים, והחוט הפגוע אינו יכול לצמוח שוב, כך שהגדלת חור הבורג היא הדרך היחידה. במבחר הברזים, אנו זקוקים לדגם אחד גדול יותר מהברגים המקוריים לרכב. זה מאוד קריטי. גדול מדי ולא תצליח לתקן את זה בקלות, קטן מדי וזה לא יעזור
שלב 3: עקוב אחר העיקרון של חצי סיבוב וסיבוב אחד אחורה
א. לפני ההברגה, מרחו מספיק שמן מנוע על הברז לצורך שימון.
ב. סובב כדי להתקדם חצי עיגול בכל פעם. לאחר מכן סובב בחזרה במעגל.
ג. סובב סיבוב אחד ימינה ושמאלה, המטרה העיקרית היא להפוך את חריץ ההברגה החדש שנפתח לחלק יותר. זה לא קל להפוך את ראש הברז לטמפרטורה גבוהה.
הודעה:
בבחירת ברז, עלינו לבחור באותו דגם כמו הברגה החדשה. אם דגם ההברגה שונה, תבלה זמן רב, אך עדיין לא ניתן להבריג את הבורג פנימה.
שלב 4: נקה לחלוטין חורים עם הברגה
על הברז להיות מוברג לגמרי פנימה, ואין התנגדות להברגה פנימה והחוצה בטרם ניתן להשלים. עקב יצירת כמות גדולה של סיבי ברזל, נוקו חורי ההברגה בעזרת חומר ניקוי.
