בחירה לא מתאימה של קוטר החור של הבורג עלולה להוביל בקלות להחלקה. טווח העיבוד של ערך הקוטר הגדול d1 של ברגי הקשה הוא 4.22~4.04 מ"מ, וטווח העיבוד של ערך הקוטר הקטן d2 הוא 3.10-2.95 מ"מ, כך שערך קוטר החור של ברגי הקשה חייב ליפול בין 4.22- 2.95 מ"מ. על מנת להגביר את כוח הסגר בין הברגה ללוח הפלדה, ובמקביל לשקול את השפעת העלייה בעובי לוח הפלדה על התנגדות חדירת הבורג, הערך המינימלי של קוטר החור הוא בדרך כלל 3.1 , והערך המקסימלי הוא בדרך כלל 3.5. כאשר החור התואם גדול מדי, החסימה של שיני הבורג ולוח הפלדה קטנה מדי, והחוט החלקלק נוטה להתרחש; כאשר החור התואם קטן מדי, הבורג אינו קל לחדור, והבורג ישבר בו זמנית; לכן, עבור עוביים שונים של לוחות פלדה, יש לבחור בעוביים שונים. קוטר החור של הבורג יכול למנוע את תופעת ההחלקה.
העיצוב הלא סביר של מבנה חור הבורג יכול בקלות להוביל להחלקה. ניתן לחלק את מבנה חור הברגים לחורים שטוחים ולחורים מאוגנים. באמצעות מחקר, יש צורך להשתמש בחורי אוגן עבור לוחות פלדה בעובי של פחות מ-1.0 מ"מ.
פגמים מבניים של ברגים יכולים להוביל בקלות להחלקה. הפגמים המבניים של הבורג כוללים גודל וקוטר הברגה לא סטנדרטיים, גובה הברגה לא סטנדרטי, זווית בורג לא תקנית, שיני בורג בלתי רוויות ולא שלמות, והתחדדות הפוכה של הברגה.
אם הקוטר העיקרי של הבורג קטן מדי אבל הקוטר המינורי נשאר זהה, זה ישפיע על החסימה החד צדדית של שיני הבורג ושל לוח הפלדה.
ערך הגובה P של ברגי הקשה הוא 1.4 מ"מ. כאשר הסטייה של ערך זה גדולה, זה אומר שהסליל מוארך, ואורך שיני הבורג"נוגסים ב& quot; לוח הפלדה קצר, מה שיגרום גם להחלקה.
זווית ההברגה של ברגי הקשה היא 60 מעלות צלזיוס; בתנאי של גודל וקוטר קבועים, כאשר זווית ההברגה גדולה מדי, ההברגה מלאה ומוצקה יותר, דבר המסייע לחיבור עם לוח הפלדה ויכול להגביר את מומנט ההברגה. עם זאת, האלחוט לא יכול להיות גדול מדי, כך ששיני הברגים יהפכו קהות וישפיעו על יכולת התקיפה. מתאים בדרך כלל ל-60-65°
